Cennik robocizny i warunki wykonania usług

Niniejszy dokument określa zasady rozliczania usług wykonywanych przez ELECTRIC TECH, zwanego dalej „Warsztatem”.

Osoba zlecająca wykonanie usługi zwana jest dalej „Klientem”.

I. Zasady rozliczania robocizny

1. Podstawowe stawki robocizny

Podstawowa stawka robocizny ELECTRIC TECH wynosi:

307,50 zł brutto za jedną roboczogodzinę
(250,00 zł netto + 23% VAT)

Stawka dotyczy podstawowych usług serwisowych i mechanicznych.

W przypadku pojazdów klasy premium, sportowych, luksusowych, specjalistycznych oraz pojazdów wymagających zastosowania szczególnych procedur serwisowych stawka wynosi:

615,00 zł brutto za jedną roboczogodzinę
(500,00 zł netto + 23% VAT)

O zastosowaniu podwyższonej stawki Klient zostanie poinformowany przed rozpoczęciem prac. Obowiązująca stawka może również zostać wskazana w zleceniu, wycenie albo innym uzgodnieniu zaakceptowanym przez Klienta.

Czas pracy obejmuje faktyczny czas niezbędny do wykonania czynności związanych z realizacją zlecenia, w szczególności:

• diagnostykę;

• demontaż i montaż;

• wykonywanie pomiarów;

• lokalizację usterek;

• przygotowanie elementów;

• adaptację;

• kodowanie i programowanie;

• kontrolę parametrów;

• czynności sprawdzające;

• inne czynności wymagane ze względu na charakter zlecenia.

2. Usługi wyceniane indywidualnie

Ze względu na niemożliwy do przewidzenia przed rozpoczęciem prac stopień skomplikowania usługi, dostęp do poszczególnych elementów, ich stan techniczny, korozję, zapieczenie, wcześniejsze naprawy i modyfikacje oraz konieczność zastosowania specjalistycznego sprzętu indywidualnej wycenie mogą podlegać w szczególności:

• naprawy i remonty silników;

• naprawy automatycznych i manualnych skrzyń biegów;

• obsługa i naprawa układów DPF, FAP i GPF;

• naprawa układów EGR i chłodnic EGR;

• obsługa układów SCR, AdBlue i NOx;

• naprawa klap wirowych;

• naprawa układów oczyszczania spalin;

• naprawa układów turbodoładowania i turbosprężarek;

• naprawa układów wtryskowych;

• diagnostyka zaawansowana;

• naprawa elektroniki i sterowników;

• obsługa sterowników ECU i TCU;

• programowanie, kodowanie, adaptacja i klonowanie sterowników;

• chip tuning i indywidualne modyfikacje oprogramowania;

• prace wymagające specjalistycznych procedur diagnostycznych lub programistycznych.

Cena usługi ustalana jest indywidualnie i zależy w szczególności od:

• rodzaju pojazdu i sterownika;

• zakresu wykonywanej usługi;

• stopnia trudności;

• czasu pracy;

• dostępu do poszczególnych elementów;

• rzeczywistego stanu technicznego ujawnionego podczas diagnostyki, demontażu lub wykonywania prac.

Jeżeli dokładne określenie ceny przed rozpoczęciem prac nie jest możliwe, Klient zostanie poinformowany o sposobie jej ustalania albo o przewidywanym zakresie kosztów.

3. Układ wtryskowy – szczególne zasady

Demontaż wtryskiwacza wyceniany jest indywidualnie, zależnie od konstrukcji pojazdu, dostępu do elementu oraz stopnia jego zapieczenia.

Orientacyjna cena demontażu jednego wtryskiwacza wynosi:

od 307,50 zł do 1 476,00 zł brutto
(od 250,00 zł do 1 200,00 zł netto + 23% VAT)

W przypadku wtryskiwaczy silnie zapieczonych, skorodowanych, uszkodzonych, wcześniej nieprawidłowo zamontowanych lub wymagających zastosowania specjalistycznych metod wyciągania ostateczna cena ustalana jest na podstawie rzeczywistego nakładu pracy.

Klient przyjmuje do wiadomości, że podczas demontażu elementów silnie zapieczonych, skorodowanych lub uszkodzonych może dojść do ujawnienia wcześniejszych uszkodzeń albo konieczności wykonania dodatkowych prac.

O stwierdzeniu takiej sytuacji Klient zostanie poinformowany przed wykonaniem prac wykraczających poza uzgodniony zakres, chyba że konieczne będzie wykonanie niezbędnych czynności zabezpieczających pojazd lub jego elementy przed dalszym uszkodzeniem.

4. Diagnostyka, sterowniki i programowanie

Diagnostyka komputerowa, diagnostyka zaawansowana, wykonywanie pomiarów, lokalizacja usterek mechanicznych i elektronicznych, naprawa sterowników oraz programowanie, kodowanie, adaptacja, klonowanie i pozostałe operacje wykonywane na sterownikach ECU, TCU i innych modułach wyceniane są indywidualnie.

Cena zależy w szczególności od:

• rodzaju pojazdu i sterownika;

• zastosowanej technologii;

• wymaganej metody komunikacji;

• konieczności demontażu sterownika;

• czasu potrzebnego na diagnostykę;

• zakresu wykonywanej operacji.

Diagnostyka jest odrębną, odpłatną usługą również wtedy, gdy Klient po ustaleniu przyczyny usterki zrezygnuje z dalszej naprawy.

Samo wykonanie diagnostyki nie oznacza zobowiązania Warsztatu do usunięcia wszystkich usterek pojazdu.

5. Upoważnienie do diagnostyki i demontażu

W zakresie wynikającym z przyjętego zlecenia Klient upoważnia Warsztat do wykonania diagnostyki oraz czynności demontażowych niezbędnych do ustalenia rzeczywistej przyczyny usterki i zakresu koniecznej naprawy.

Jeżeli określenie stanu elementu albo kosztu dalszej naprawy jest możliwe dopiero po jego demontażu, wykonane do tego momentu czynności diagnostyczne i demontażowe pozostają odpłatne również w przypadku rezygnacji Klienta z dalszej naprawy.

6. Dodatkowe usterki i zmiana zakresu prac

Jeżeli podczas realizacji zlecenia ujawnione zostaną dodatkowe uszkodzenia albo konieczność wykonania prac istotnie wykraczających poza uzgodniony zakres, Warsztat poinformuje o tym Klienta i uzgodni z nim dalsze postępowanie.

Prace istotnie wykraczające poza zaakceptowany zakres wymagają poinformowania Klienta oraz uzyskania jego zgody na ich wykonanie i sposób rozliczenia.

Uzgodnienia mogą następować:

• osobiście;

• telefonicznie;

• za pośrednictwem wiadomości SMS;

• poprzez WhatsApp;

• pocztą elektroniczną;

• za pomocą innego uzgodnionego kanału komunikacji.

Komunikacja z Klientem, dokumentacja diagnostyczna, zdjęcia oraz nagrania mogą stanowić dokumentację przebiegu realizacji zlecenia.

Warsztat może wstrzymać dalszą realizację zlecenia do czasu uzyskania decyzji Klienta, zabezpieczając pojazd w jego aktualnym stanie.

7. Przerwanie prac na żądanie Klienta

Klient może zażądać przerwania diagnostyki lub naprawy.

Po otrzymaniu takiego polecenia Warsztat zaprzestanie dalszych czynności w możliwie bezpiecznym momencie technologicznym.

Klient zobowiązany jest do rozliczenia:

• prac faktycznie wykonanych do chwili otrzymania polecenia przerwania;

• przeprowadzonej diagnostyki;

• wykorzystanych części i materiałów;

• wykonanych usług zewnętrznych;

• części, materiałów i usług zamówionych specjalnie do realizacji zlecenia – w zakresie, w jakim koszt ten rzeczywiście obciąża Warsztat i nie może zostać odzyskany.

Jeżeli w momencie przerwania naprawy pojazd będzie częściowo rozebrany albo niezdolny do bezpiecznej jazdy, może zostać wydany w aktualnym stanie technicznym po odpowiednim udokumentowaniu tego stanu.

Jeżeli stan techniczny pojazdu nie pozwala na bezpieczne poruszanie się po drodze, pojazd powinien zostać odebrany przy użyciu lawety.

Klient zostanie poinformowany o zakazie uruchamiania lub użytkowania pojazdu, jeżeli będzie to uzasadnione jego stanem technicznym.

Przerwanie prac na żądanie Klienta może uniemożliwić wykonanie końcowej diagnostyki, montażu, kontroli, adaptacji, programowania lub jazdy próbnej.

W dokumentacji zostanie wówczas odnotowane, że usługa nie została zakończona z powodu decyzji Klienta.

8. Części, materiały i usługi zewnętrzne

Cena części, materiałów i usług zewnętrznych stanowi element rozliczenia zgodnie z uzgodnionym zakresem zlecenia.

W przypadku części lub usług zamawianych specjalnie do konkretnego pojazdu zasady rozliczenia w razie rezygnacji Klienta zależą od:

• możliwości anulowania zamówienia;

• możliwości zwrotu części;

• warunków określonych przez dostawcę;

• rzeczywistych kosztów poniesionych przez Warsztat;

• obowiązujących przepisów prawa.

II. Warunki wykonania usług i odpowiedzialności

1. Stan pojazdu przed rozpoczęciem prac

Klient potwierdza stan pojazdu oraz zgłoszone objawy opisane w zleceniu.

Warsztat ma prawo wykonać dokumentację fotograficzną lub wideo pojazdu i jego podzespołów w celu udokumentowania stanu przed rozpoczęciem prac, w trakcie realizacji usługi oraz po jej zakończeniu.

2. Usterki istniejące i ujawnione podczas naprawy

Warsztat nie odpowiada za usterki, uszkodzenia ani zużycie elementów, które:

• istniały przed przyjęciem pojazdu;

• wynikają z normalnego zużycia eksploatacyjnego;

• powstały w wyniku wcześniejszych napraw lub modyfikacji;

• zostały ujawnione dopiero podczas diagnostyki lub demontażu;

• nie pozostają w związku z czynnościami wykonanymi przez Warsztat.

Powyższe postanowienia nie wyłączają odpowiedzialności Warsztatu za niewykonanie albo nienależyte wykonanie powierzonych mu czynności ani odpowiedzialności wynikającej z obowiązujących przepisów prawa.

3. Elementy zapieczone, skorodowane i wcześniej uszkodzone

Klient przyjmuje do wiadomości, że demontaż elementów zapieczonych, skorodowanych, przegrzanych, mechanicznie uszkodzonych albo wcześniej nieprawidłowo naprawianych może ujawnić konieczność wykonania dodatkowych prac.

Dotyczy to w szczególności:

• wtryskiwaczy;

• świec żarowych;

• turbosprężarek;

• kolektorów;

• filtrów DPF, FAP i GPF;

• układów EGR;

• elementów SCR i AdBlue;

• sond i czujników;

• połączeń gwintowanych;

• elementów układu wydechowego.

Ujawnienie dodatkowych uszkodzeń nie oznacza automatycznie zgody Klienta na wykonanie wszystkich dodatkowych prac. Dalszy zakres i sposób rozliczenia zostaną uzgodnione zgodnie z zasadami określonymi w niniejszym dokumencie.

4. Naprawa etapowa

W przypadku usterek złożonych diagnostyka i naprawa mogą być wykonywane etapami.

Usunięcie jednej usterki może umożliwić ujawnienie kolejnej, której wcześniejsze stwierdzenie nie było technicznie możliwe.

Każdy zakończony etap diagnostyki lub naprawy podlega rozliczeniu zgodnie z zaakceptowanym zakresem zlecenia.

5. Brak możliwości wykonania kontroli końcowej

Jeżeli z przyczyn leżących po stronie Klienta Warsztat nie będzie mógł zakończyć naprawy, wykonać kontroli końcowej, diagnostyki, adaptacji, programowania lub jazdy próbnej, okoliczność ta zostanie odnotowana w dokumentacji.

W takim przypadku Warsztat nie potwierdza zakończenia naprawy ani sprawności układów, dla których nie przeprowadzono wymaganych procedur końcowych.

6. Części dostarczone przez Klienta

W przypadku części dostarczonych przez Klienta Warsztat odpowiada za prawidłowe wykonanie powierzonych mu czynności montażowych.

Warsztat nie odpowiada natomiast za:

• wady części dostarczonej przez Klienta;

• niewłaściwy dobór części;

• niezgodność części z pojazdem;

• brak wymaganej jakości lub trwałości części.

Powyższe postanowienie nie wyłącza odpowiedzialności Warsztatu wynikającej z bezwzględnie obowiązujących przepisów prawa.

7. Wcześniejsze naprawy i modyfikacje

Klient zobowiązuje się poinformować Warsztat o znanych mu:

• wcześniejszych naprawach;

• modyfikacjach pojazdu;

• zmianach oprogramowania;

• usunięciu albo zmianie elementów wyposażenia;

• innych okolicznościach mogących mieć wpływ na diagnostykę lub naprawę.

Brak informacji o wcześniejszych naprawach lub modyfikacjach może wpłynąć na czas diagnostyki, zakres wymaganych prac oraz ich koszt.

8. Sterowniki ECU i TCU oraz programowanie

Przed rozpoczęciem programowania albo naprawy sterownika Warsztat może wykonać kopię jego danych, jeżeli będzie to technicznie możliwe.

Klient powinien poinformować Warsztat o wcześniejszych modyfikacjach oprogramowania pojazdu lub sterownika.

Zakres, cena i warunki wykonania indywidualnej modyfikacji oprogramowania są każdorazowo określane odpowiednio do rodzaju wykonywanej operacji.

9. Jazdy próbne, pomiary i testy

W zakresie niezbędnym do realizacji przyjętego zlecenia Klient upoważnia Warsztat do wykonania:

• jazd próbnych;

• pomiarów drogowych;

• procedur diagnostycznych;

• adaptacji;

• testów wymaganych do wykonania lub sprawdzenia usługi.

Jazdy próbne i testy będą wykonywane wyłącznie w zakresie uzasadnionym charakterem zlecenia.

10. Reklamacje

Zgłoszenie reklamacyjne powinno zawierać informacje umożliwiające identyfikację:

• pojazdu;

• zlecenia;

• wykonanej usługi;

• zgłaszanej nieprawidłowości.

Klient powinien umożliwić Warsztatowi przeprowadzenie oględzin pojazdu oraz weryfikację zgłoszonej nieprawidłowości.

Powyższe postanowienia nie ograniczają ustawowych praw Klienta ani uprawnień przysługujących mu na podstawie obowiązujących przepisów prawa.